Rubbermaterialen:
1) Natuurlijk rubber heeft een uitstekende elasticiteit en slijtvastheid, absorbeert schokken op de weg en vermindert geluid. Het wordt vaak gebruikt in de veersystemen van gewone personenauto's, geschikt voor dagelijkse rijomstandigheden in de stad.
2) Synthetische rubbers, zoals nitrilrubber en ethyleenpropyleendieenmonomeer (EPDM), hebben een sterkere olie- en verouderingsbestendigheid en passen zich aan complexe werkomstandigheden aan. Sommige van hun prestatiekenmerken zijn superieur aan die van natuurlijk rubber, en ze worden veel gebruikt in midden-tot-low- modellen.
Polyurethaan materialen:
1) Hogere hardheid en draagvermogen-, met een scheur- en slijtvastheid die veel groter is dan die van rubber. Geschikt voor aangepaste auto's of zware- bedrijfsvoertuigen, waardoor de handlingprecisie wordt verbeterd, maar met een lichte afname van het comfort.
2) Vaak aangetroffen in sportwagens of off--modificaties. Sommige high-modellen gebruiken ook bussen van polyurethaancomposiet om de prestaties in balans te houden.
Samengestelde materialen:
1) Hoofdzakelijk samengesteld uit rubber-metaalcomposieten en met koolstofvezel versterkte materialen, waarbij de schokabsorptie van rubber en de stijfheid van metaal worden gecombineerd, wat resulteert in een langere levensduur en nauwkeurige controle van de ophangingsdynamiek.
2) Wordt vaak gebruikt in luxe auto's en prestatieauto's, zoals sommige Mercedes-Benz- en BMW-modellen, waarbij de balans tussen rijgedrag en comfort wordt geoptimaliseerd door middel van materiaalcomposieten.
Andere materialen
1) Nylon/technische kunststoffen zijn lichtgewicht en zeer corrosiebestendig- en worden vaak gebruikt in kleine voertuigen of specifieke onderdelen voor bussen. Ze zijn relatief goedkoop, maar hebben een beperkt draagvermogen-.
2) Metalen bussen worden alleen gebruikt in speciale zware- scenario's, zoals technische voertuigen, en vereisen smering om slijtage te verminderen. De keuze voor verschillende materialen moet gebaseerd zijn op de positionering van het voertuig, de gebruiksomgeving en de kosten. Rubber geeft prioriteit aan comfort, polyurethaan geeft prioriteit aan prestaties en composietmaterialen brengen beide in evenwicht. Gebruikers kunnen geschikte producten kiezen op basis van hun behoeften.
